1 513MHA-1701601 IDLER PULLEY |
2 519MHA-1701822 SLEEVE-IDLER PULLEY |
3 519MHA-1701804 GASKET-IDLER PULLEY |
4 513MHA-1701602 AXIS-IDLER PULLEY |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଆଇଡଲର୍ ଗିଅର୍ ଚାଳିତ ଗିଅରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅର୍ ସହିତ ସମାନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅନୁପାତ ନୁହେଁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା |
ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗିଅର୍ ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗିଅର୍ ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ ଯାହା ପରସ୍ପର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗରେ ନାହିଁ |
ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗିଅରର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ସିଷ୍ଟମର ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ |ଯନ୍ତ୍ରରେ ଇଡଲର୍ ଗିଅର୍ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏହା ଦୂର ଶାଫ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଏହା କେବଳ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ବଦଳାଇଥାଏ ଏବଂ ଗିଅର ଟ୍ରେନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଅନୁପାତକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ ନାହିଁ |
ଟେନସିଂ ଚକ ମୁଖ୍ୟତ fixed ସ୍ଥିର ସେଲ, ଟେନସିଂ ବାହୁ, ଚକ ଶରୀର, ଟର୍ସିଅନ୍ spring ର, ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ଏବଂ ବସନ୍ତ ଶାଫ୍ଟ ସ୍ଲିଭକୁ ନେଇ ଗଠିତ |ଏହା ସ୍ automatically ତ automatically ସ୍ପୃତ ଭାବରେ ବେଲ୍ଟର ବିଭିନ୍ନ ଦୃ ness ତା ଅନୁଯାୟୀ ଟେନସିଂ ଫୋର୍ସକୁ ସଜାଡିପାରେ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ଥିର, ନିରାପଦ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ହୋଇପାରିବ |
ଟେନସିଂ ପଲିର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟର ଟାଣକୁ ସଜାଡିବା |ଚିନ୍ତାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ସାଧାରଣତ the ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ ସହିତ ବଦଳାଯାଏ |ଅନ୍ୟ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଯାଆନ୍ତୁ |
“ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇଡଲର୍ ଗିଅର୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ସେଠାରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଆସିବ |ଆରମ୍ଭରେ, ସାମାନ୍ୟ ଗର୍ଜନ ହେବ, ଏବଂ ତାପରେ କିଛି ସମୟ ପରେ ଧ୍ୱନି ଅଧିକ ଜୋରରେ ହୋଇଯିବ |ଯେତେବେଳେ ଧ୍ୱନି ଜୋରରେ ଥାଏ, ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ କେଉଁ ଚକଟି ନଷ୍ଟ ହୋଇଛି, କାରଣ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗିଅର କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ଶବ୍ଦ ୱାଟର ପମ୍ପ ଏବଂ ଟେନସର ସହିତ ସମାନ |ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗିଅରର କ୍ଷତି ଗୁରୁତର ନୁହେଁ, ଶବ୍ଦ ବ୍ୟତୀତ ଆଉ କିଛି ନାହିଁ |କିନ୍ତୁ ଯଦି ଏହାକୁ ସବୁବେଳେ ଅଣଦେଖା କରାଯାଏ, ଅବହେଳାକାରୀ ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିଛା ଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ବେଲ୍ଟଟି ବାହାର କରିବା ସହଜ ଅଟେ |ଯଦି ଏହା ଏକ ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ, ତେବେ ପରିସ୍ଥିତି ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର |ସବୁଠାରୁ ଗମ୍ଭୀର ମାମଲା ହେଉଛି ଟପ୍ ଭଲଭ୍ |ଉପର ଭଲଭ୍ ଇଞ୍ଜିନକୁ ମରାମତି କରିବା ଏବଂ ଭଲଭ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |